FINNAIR
Roma (FCO)- Helsinki (HEL)- Osaka (KIX)
(Boeing 757 e MD11)
Finnair è riuscita a ritagliarsi un importante spazio nei voli tra l'Europa e l'Asia sfruttando la posizione geografica di Helsinki, che si trova sulla rotta sorvolata dalla maggior parte dei voli diretti in Estremo Oriente. Il successo dell'iniziativa è dovuto anche alla vasta gamma di destinazioni da entrambe le estremità dell'itinerario, dal costo dei biglietti relativamente basso, nonchè dalle ridotte dimensioni dell'aeroporto di Helsinki Vantaa, cosa che permette dei tempi di transito brevissimi e rilassanti, al contrario di quanto succede in alcuni enormi aeroporti europei. Finnair ha appositamente creato il brand "via Helsinki" per sottolineare i vantaggi dell'uso di questo aeroporto.
www.viahelsinki.com
Il volo da Roma per Helsinki parte dal terminal 2. L'aereo provato in quella occasione era un Boeing 757-200, che Finnair usa di solito per i voli verso le località di vacanze nel Mediterraneo e Nord Africa, oltre ai voli stagionali per la Florida e Dubai. Essendo un aereo usato per rotte leisure, lo spazio tra i sedili è molto limitato. Se infatti il Boeing 757 di solito ospita 180-200 posti, Finnair ha installato sulle proprie macchine ben 227 sedili distanziati di solo 72 centimetri. Adesso tuttavia anche sui voli per Roma ha introdotto nuovamente i più comodi Airbus 320 o 321.
La durata del volo da Roma a Helsinki è di circa 3 ore e mezza. Il servizio, svolto con discreta cortesia, prevedeva un pranzo. A dire il vero l'offerta in termini di quantità è stata un po' deludente. La porzione era infatti molto piccola.
L'aeroporto di Helsinki Vantaa si rivela essere veramente pratico per le coincidenze. La distanza tra un gate e l'altro è minima e non ci sono file ai controlli passaporti. L'atmosfera è molto rilassante e ci sono abbastanza aree a disposizione per sedersi. Anche l'offerta di negozi e bar/ ristoranti è adeguata.
Il volo da Helsinki a Osaka era operato con un MD11, un possente trireattore a lunga autonomia. Dall'estate 2009 questo aereo è stato sostituito sulle rotte per il Osaka dal più moderno Airbus 330. Anche l'MD11 offriva una sistemazione piuttosto stretta, con 10 posti per fila anzichè 9. Inoltre il sistema di intrattenimento video prevedeva solo i monitor a soffitto ogni 4 file di posti anzichè gli schermi individuali dei nuovi Airbus 330 e Airbus 340.
Anche la cena sul volo da Helsinki a Osaka non era di certo esaltante per dimensioni del vassoio e quantità di cibo offerto. Il vino inoltre era veramente pessimo, anche se è servito al suo scopo principale, quelli di far dormire!
Un'ora circa prima dell'atterraggio, viene servita la colazione, con i soliti sospetti (yogurth, panino e succo di frutta) più le polpette e la frittata.
L'esperienza con Finnair è stata abbastanza comoda per quanto riguarda gli orari, nonchè vantaggiosa, poichè i prezzi dall'Europa verso l'Asia sono competitivi. Il transito a Helsinki è ottimo per spezzare un volo che diretto durerebbe circa 12 ore. La durata del volo per Osaka è poi di sole nove ore e mezzo, quindi più sopportabile.
Di contro il servizio di catering e gli allestimenti interni degli aerei al momento del viaggio erano piuttosto mediocri. Tuttavia, questa era la situazione due anni fa. Adesso che vengono impiegati sulle rotte i più nuovi e comodi aerei della famiglia Airbus la situazione dovrebbe essere decisamente cambiata in meglio. Finnair rimane comunque una ottima opzione per i tempi di viaggio e per le tariffe.
Il volo da Roma per Helsinki parte dal terminal 2. L'aereo provato in quella occasione era un Boeing 757-200, che Finnair usa di solito per i voli verso le località di vacanze nel Mediterraneo e Nord Africa, oltre ai voli stagionali per la Florida e Dubai. Essendo un aereo usato per rotte leisure, lo spazio tra i sedili è molto limitato. Se infatti il Boeing 757 di solito ospita 180-200 posti, Finnair ha installato sulle proprie macchine ben 227 sedili distanziati di solo 72 centimetri. Adesso tuttavia anche sui voli per Roma ha introdotto nuovamente i più comodi Airbus 320 o 321.
La durata del volo da Roma a Helsinki è di circa 3 ore e mezza. Il servizio, svolto con discreta cortesia, prevedeva un pranzo. A dire il vero l'offerta in termini di quantità è stata un po' deludente. La porzione era infatti molto piccola.
L'aeroporto di Helsinki Vantaa si rivela essere veramente pratico per le coincidenze. La distanza tra un gate e l'altro è minima e non ci sono file ai controlli passaporti. L'atmosfera è molto rilassante e ci sono abbastanza aree a disposizione per sedersi. Anche l'offerta di negozi e bar/ ristoranti è adeguata.
Il volo da Helsinki a Osaka era operato con un MD11, un possente trireattore a lunga autonomia. Dall'estate 2009 questo aereo è stato sostituito sulle rotte per il Osaka dal più moderno Airbus 330. Anche l'MD11 offriva una sistemazione piuttosto stretta, con 10 posti per fila anzichè 9. Inoltre il sistema di intrattenimento video prevedeva solo i monitor a soffitto ogni 4 file di posti anzichè gli schermi individuali dei nuovi Airbus 330 e Airbus 340.
Anche la cena sul volo da Helsinki a Osaka non era di certo esaltante per dimensioni del vassoio e quantità di cibo offerto. Il vino inoltre era veramente pessimo, anche se è servito al suo scopo principale, quelli di far dormire!
Un'ora circa prima dell'atterraggio, viene servita la colazione, con i soliti sospetti (yogurth, panino e succo di frutta) più le polpette e la frittata.
L'esperienza con Finnair è stata abbastanza comoda per quanto riguarda gli orari, nonchè vantaggiosa, poichè i prezzi dall'Europa verso l'Asia sono competitivi. Il transito a Helsinki è ottimo per spezzare un volo che diretto durerebbe circa 12 ore. La durata del volo per Osaka è poi di sole nove ore e mezzo, quindi più sopportabile.
Di contro il servizio di catering e gli allestimenti interni degli aerei al momento del viaggio erano piuttosto mediocri. Tuttavia, questa era la situazione due anni fa. Adesso che vengono impiegati sulle rotte i più nuovi e comodi aerei della famiglia Airbus la situazione dovrebbe essere decisamente cambiata in meglio. Finnair rimane comunque una ottima opzione per i tempi di viaggio e per le tariffe.
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